Візьмемо для прикладу потужну ручну лебідку Японії. Він використовує автоматичне гальмо, щоб реалізувати самоблокування ручної лебідки, а автоматичне гальмо використовує механізм подвійного блокування, який не призведе до впливу на гальмівну рукоятку без гальмування, тому ми в основному представляємо це механізм подвійного блокування. Подвійний запірний механізм складається зі спеціальної котушки для збереження додаткових обмоток для обслуговування та нашої унікальної анкерної пластини з троса для забезпечення безпеки та стабільності.
Один. Поверніть ручку за годинниковою стрілкою, три гвинти затягнуть зчеплення та колесо зчеплення. Гальмівна накладка буде інтегрована в храповий механізм, і вантаж буде піднятий.
два. Коли навантаження зменшується, відпущена сила діятиме на колесо зчеплення і послаблює потрійний гвинт. Поворот ручки проти годинникової стрілки послаблює три гвинти, між гальмівною накладкою та храповиком буде належний зазор, а навантаження можна зменшити на будь-якій швидкості.
три. У процесі підйому або зупинки спуску трамблер стикається з храповиком і припиняє рух у будь -якій точці.
чотири. Три гвинти, що використовуються для зчеплення та колеса зчеплення, забезпечують ефективне затягування з невеликим кроком. Крім того, штифт у три рази більший, а швидкість затягування та ослаблення гвинтів висока, тому він забезпечує миттєву дію механічного гальма.
